| Années de Production | 1996 - 2000 |
| Type (nb de cylindres) | 5 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch Motronic M2.10.4 |
| Suralimentation | 1 turbo + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1998 |
| Alésage x course (mm) | 82 x 75.65 |
| Rapport volumétrique | 8.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 6900 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 220 à 5750 |
| Puissance au litre (ch) | 110.1 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 31.6 a 2500 |
| Couple au litre (mkg) | 15.8 |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatice | |
| Suspension Arrière | bras tirés.jambe de force. ressort hélicoidaux. barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 305 | 240 |
| Antiblocage | Bosh en série | |
| Poids (kg) | 1351 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.14 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4250-1768-1340 | |
| Empattement | 2540 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1491 | 1468 | |
| Jantes | 7 x 16 | |
| Pneumatiques () | 205 / 50 ZR 16 | 205 / 50 ZR 16 |
| vitesse maximum | 250 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7 | |
| 400 mètres DA | 15 | |
| 1000 mètres DA | 26"9 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"5 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28"2 | |
| 100 à 140 km/h en 4° | 7"7 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 10"5 | |
| Assurance |
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Cette voiture est pas mal mais c'est une Fiat (alors de la merde comme tout le monde dit...) a part ça au départ du rassemblement tuning il y avait environ trente voiture (Calibra turbo, Crx Nos Vtec, Ibiza Cupra, 306 S16 ,306 XSI, Audi S3, R21 Quadra de Thibaut Bleu avec paupiere noir prepa Thibaut sport passe au banc à 475 Ch Din à 4850 Tr/min soupape de decharge de turbo debrancher !!! pression de turbo 2.5 Bar... 0 à 100 en 4.3 s vitesse max 280 km/h chrono à 7600 tr/min a mon compteur VDO 300 Km/h pas mal !!! ) et moi apres je me suis retrouver sur l'autoroute avec la cupra qui me collait au train alors que le capot de la 21 oui oui la 21 a completement exploser au moment ou il arivait a notre niveau quel dommage ... Merci FIAT
le coupé fiat 20v turbo est un trés bon coupé avec des prefs qui n ont rien à envier aux coupés actuels du même calibre. le gros plus c est que malgres une grosse tare qu est son nom (fiat) elle est peu etre la plus civilisee des coupés avec 4 vrais places et non deux + comme les autres.
regardez l'historique de cette marque et les palmarès obtenue ( sa c'est fais). Et pour l'avis de la fiat c'est une excellente voiture de sport et la meilleur de sa catégorie c'est performance est encore d'actualité et mm meilleur que certaine allemande doté de v6 et plus de chevaux. viva italia
salut tt le monde, je regarde les commentaires et ça me fait bien marré... ceux qui critique le coupé ne sont jamais monté dedans, les perfs sont excellentes, y a rien à envier aux allemandes et autres jap. bruit magnifique,tenue de route top, voiture bridée en terme de puissance peux atteindre facilement 300CH, et mettre à mal bcp de modèles concurrents. En terme de finition, vous êtes pas dans une UNO, c'est soigné, qualité à la hauteur de nos chères française sans problème!!! Pour avoir eu une punto GT et un coupé T16, ces voitures m'ont marquée par leur tempérament et identité. Essayez les et après on en rediscute... CIAO VIVA ITALIA
bonjour je possède un t 20 depuis peu je n est eu que des fiat diesel et essence et jamais de souci alors les allemande et les jap n ont qu'a bien se tenir le t 20 a des perfs top j'ai un intérieur cuir qui aussi joli voir plus que d autre et moi je n ai pas de débitmètre ou de turbo tous les 20 000 alors polluer d autre voiture merci vive le 20V TURBO
C'est un super coupé aux performances sportives. Arrêtez svpl de critiquer en disant "c'est une Fiat", car se sont des voitures pour les personnes qui ont un respect de la mécanique. C'est clair qu'en tirant dessus à froid comme des ânes ça va pas durer, mais une fois moteur chaud, les allemandes et autres peuvent s'accrocher! VIVA FIAT
Aussi belle esthétiquement que puissante,très rare et méconnue,plus de dix ans et tout le monde se retourne sur son passage,un régal à piloter,une fois débridée et légèrement préparée,c'est une bombe de plus de 300 cv.Forza Fiat
je possède un coupe t20 grosse préparation et je n ai pas a m en plaindre.cette voiture est superbe et j avoue que j aime que les gens la regarde.bonne route a tout les coupistes.
je possédais une fiat coupé T20, et franchement c'est une bonne voiture, spacieux,joli look surtout en rouge ferrari, et alors ce 5 cylindres est super, coupleux puissant!! sa pousse fort et que-ce que sa monte! dommage que je n'est pas eu le temps de la poussé comme je voulais. le point faible c'est que c'est une fiat et que le collecteur d'échappement ne résiste pas a la grande chaleur.
cela me fait toujours rire de voir des gens critiquer des marques, tout le monde c'est faire des bonnes et des mauvaise voiture; je suis garagiste a la base et qu'il s'agisse de bmw, de renault même du porsche chaque constructeur a des problèmes de fiabilité, moi perso j'ai possédé une vingtaine de fiat , et je roule en x1/9 meme 33ans après au premier coup de clé sa démarre et je fais 35000 kms par an et je roule qu'en fiat essence, après si on est un bricoleur du dimanche faut pas s'étonner que sa ne roule pas ....enfin on pourrai passer sa vie à se critiquer l'un et l'autre le plus important c'est que chacun se fasse plaisir au volant de la voiture qu'il aime !! en toute sécurité et en préservant la vie des autres sur ceux bonne route à vous!
bonjour a tous, j'ai été possesseur d'une turbo 20 coupe, c vrai ça marche vraiment bien, avec une gestion, c top, mes je suis passe a une bmw m3 e36 3,0l 286cv, et j'peux vous dire ça a rien a voir, le m3 marche vraiment fort, et le châssis au top, la fiat n'est pas aux niveaux des classique sportif allemand, et ma m3 et de 94, j'ai fais des reprise avec mon ancienne couper turbo 20, qui fait 270cv, et avec la m3, ça donne en 2 cote cote, des que la m3 passe la 3 elle pare devant et après il y a un boulevard entre le m3 et la fiat, ca a rien a voir la m3 a des allonge incroyable, c sur si vous comparer le coupe t 20 avec des allemande berline v6 de 250cv qui pèsent 1600/1700 kgs c'est sur il y a pas photo, mais comparer avec bm M3,m5 e34, c36, c43 amg, audi s4 b4,B5,etc, sinon le coupe t 20v est une bonne voiture,mais de la a dire que c aux niveaux des sportifs allemandes, c'est faux.
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