| Années de Production | 2010 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Magneti Marelli 8GMF |
| Suralimentation | Turbo compresseur Garett GT 1446 + échangeur air /air (1.5 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1368 |
| Alésage x course (mm) | 72 x 84 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 165 à 5500 |
| Puissance au litre (ch) | 121 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25.5 a de 2250 a 4100 |
| Couple au litre (mkg) | 18.64 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électroniquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 305 | 264 |
| - Etrier | fixe | flottant |
| - Piston | 4 | 1 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1180 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.15 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4065-1726-1490 | |
| Empattement | 2510 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1483 | 1471 | |
| Jantes | 7" x 17" | |
| Pneumatiques () | 215/45 R 17 (Pirelli PZero Nero) | 215/45 R 17 (Pirelli PZero Nero) |
| vitesse maximum | 212 | km/h à 5800tr/min |
| 0 à 80 km/h | 5"6 | (62 m) |
| 0 à 100 km/h | 7"9 | (117m) |
| 0 à 120 km/h | 10"8 | (208m) |
| 0 à 140 km/h | 14"6 | (346m) |
| 0 à 160 km/h | 20 | (571m) |
| 0 à 180 km/h | 29"5 | (1021m) |
| 100 mètres DA | 7"2 | (93km/h) |
| 200 mètres DA | 10"5 | (119km/h) |
| 300 mètres DA | 13"4 | (134km/h) |
| 400 mètres DA | 16 | (146km/h) |
| 500 mètres DA | 18"3 | (154km/h) |
| 600 mètres DA | 20"6 | (162km/h) |
| 700 mètres DA | 22"8 | (167km/h) |
| 800 mètres DA | 24"9 | (171km/h) |
| 900 mètres DA | 27 | (176km/h) |
| 1000 mètres DA | 29 | (179km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"8 | (143 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28"1 | (179km/h) |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"9 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"9 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 14"4 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 17"9 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 6 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6"7 |
| 130 à 0 km/h | 66 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 96 | mètres |
| Emissions de CO2 | 142 | g/km |
| Prix de base | 19400 | € |
| Source | Echappement | |
| Assurance |
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Voiture impressionnante,une finition très soigné,une tenu de roue sens reproche et un freinage très mordant. Les siéges Sabelt (en option un peu cher) on un trés bon maintien en plus d'être splendide.Les 165ch son un peu juste (mais on en a jamais assez)mais un kit "esseesse" devrait bientôt sortir et développera 180ch et peut être plus..... Vivement. Moi je suis client.
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