Caractéristiques techniques la Focus RS (2009)
| Années de Production | 2009 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | 5 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (calage variable en continu à l'admission et échappement, courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch ME9.0 |
| Suralimentation | turbo Borg Warner K16 + échangeurs air/air (1.4 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 2521cm3 |
| Alésage x course (mm) | 83.0 x 93.2 |
| Rapport volumétrique | 8.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 305 à 6500tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 121ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 44.9 de 2300 à 4500 tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 17.8mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 6500tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.38 | |
| SCx | 0.89 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson (triangles et portes-fusée découplés), barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 336 | 302 |
| - Etrier | flottant | flottant |
| Antiblocage | ABS + EBD + EBA | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1468kg | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.8kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4402-1842-1497 | |
| Empattement | 2640mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1586mm | 1587mm | |
| Jantes | 8"5 x 19 | |
| Pneumatiques () | 235/35 R 19 Continental ContiSportContact3 | 235/35 R 19 Continental ContiSportContact3 |
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Performances et chronos la Focus RS (2009)
| vitesse maximum | 258 km/h à 6100 tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 4"8 49 m | |
| 0 Ã 100 km/h | 6"2 84 m | |
| 0 Ã 120 km/h | 8"3 147 m | |
| 0 Ã 140 km/h | 10"3 222 m | |
| 0 Ã 160 km/h | 13"4 348 m | |
| 0 Ã 180 km/h | 17 521 m | |
| 0 Ã 200 km/h | 23"6 867 m | |
| 0 Ã 220 km/h | 29"8 1233 m | |
| 100 mètres DA | 6"8 102 km/h | |
| 200 mètres DA | 9"8 137 km/h | |
| 300 mètres DA | 12"3 154 km/h | |
| 400 mètres DA | 14"5 167 km/h | |
| 500 mètres DA | 16"6 178 km/h | |
| 600 mètres DA | 18"6 185 km/h | |
| 700 mètres DA | 20"5 191 km/h | |
| 800 mètres DA | 22"4 197 km/h | |
| 900 mètres DA | 24"2 202 km/h | |
| 1000 mètres DA | 25"9 209 km/h | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 13"5 166 km/h | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 25 208 km/h | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 5"7 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 7"7 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 9"7 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 12"8 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 3"8 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 4"7 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 12"3 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 14"1 | |
Freinage:
| 130 Ã 0 km/h | 66 | |
| 160 Ã 0 km/h | 96 | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:26'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 225 g/km | |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 35.8 | |
| Prix de base | 33650 euros
Créditland :
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| Source | echappement | |
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