FORD

Focus RS (2009)

Fiche technique - FORD - Focus RS (2009)

Plus de photo de la FORD Focus RS (2009)

Caractéristiques techniques de la FORD Focus RS (2009)

Années de Production

2009

Le moteur de la FORD Focus RS (2009)

Type (nb de cylindres)	5 en ligne
Position	Transversal, avant
Materiaux (Culasse/Bloc)	Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre	4
Distribution	2 ACT (calage variable en continu à l'admission et échappement, courroie)
Alimentation allumage	Gestion intégrale Bosch ME9.0
Suralimentation	turbo Borg Warner K16 + échangeurs air/air (1.4 bar)
Cylindrée (cm3)	2521
Alésage x course (mm)	83.0 x 93.2
Rapport volumétrique	8.5
Régime maximun (tr/min)	6500
Puissance maxi (ch à tr/min)	305 à 6500
Puissance au litre (ch)	121
Couple maxi (mkg à tr/min)	44.9 de 2300 a 4500
Couple au litre (mkg)	17.8

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx	0.38
SCx	0.89
Boite de Vitesse	Mécanique
Nombre de Vitesse	6
Transmission	Traction
Suspension Avant	Pseudo McPherson (triangles et portes-fusée découplés), barre antiroulis
Suspension Arrière	Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
Direction	Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement
Freins	Freins avant	Freins arrière
- Type de freins	Disques ventilés	Disques pleins
- Diamètres des freins(mm)	336	302
- Etrier	flottant	flottant
Antiblocage	ABS + EBD + EBA

Poids et dimensions de la FORD Focus RS (2009)

Poids (kg)	1468
Rapport poids / puissance (kg/ch)	4.8
Longueur - Largeur - Hauteur (mm)	4402-1842-1497
Empattement	2640
Voies	Avant	Arrière
	1586	1587
Jantes	8"5 x 19
Pneumatiques ()	235/35 R 19 Continental ContiSportContact3	235/35 R 19 Continental ContiSportContact3

Les concurrentes de la FORD Focus RS (2009) (selon les duels effectués)

fiche techniqueLAMBORGHINI Gallardo LP 560-4 Spyder

fiche techniqueSUBARU Impreza WRX STi (2008)

Performances de la FORD Focus RS (2009)

vitesse maximum

258

km/h à 6100 tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h	4"8	49 m
0 à 100 km/h	6"2	84 m
0 à 120 km/h	8"3	147 m
0 à 140 km/h	10"3	222 m
0 à 160 km/h	13"4	348 m
0 à 180 km/h	17	521 m
0 à 200 km/h	23"6	867 m
0 à 220 km/h	29"8	1233 m
100 mètres DA	6"8	102 km/h
200 mètres DA	9"8	137 km/h
300 mètres DA	12"3	154 km/h
400 mètres DA	14"5	167 km/h
500 mètres DA	16"6	178 km/h
600 mètres DA	18"6	185 km/h
700 mètres DA	20"5	191 km/h
800 mètres DA	22"4	197 km/h
900 mètres DA	24"2	202 km/h
1000 mètres DA	25"9	209 km/h

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m	13"5	166 km/h
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m	25	208 km/h
80 à 120 km/h en 5°	5"7
80 à 120 km/h en 6°	7"7
80 à 150 km/h en 5°	9"7
80 à 150 km/h en 6°	12"8
140 à 160 km/h en 5°	3"8
140 à 160 km/h en 6°	4"7
140 à 200 km/h en 5°	12"3
140 à 200 km/h en 6°	14"1

Freinage:

130 à 0 km/h	66
160 à 0 km/h	96

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring

8:26'00

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2	225	g/km
Conso moyenne sportive (L/100km)	35.8
Prix de base	33650	euros
Source	echappement
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Avis sur la FORD Focus RS (2009)

Je possède une opel speedster turbo et une focus rs 2010 les 2 voitures sont totalement différentes mais la focus a une tenue de route du tonnère une motricité incroyable "éfficace"

carlo-27/02/2011

Je possède une Clio V6 Ph2 et une Renault 5 Turbo, mais là, je dois admettre que la Ford Focus fait très fort. Respect !

Jean-Louis-21/10/2009

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