Bonjour, je possède également ce modèle, c'est une voiture très très efficace sur circuit et sur petites routes sinueuses, le moteur prend 8300 tr très rapidement avec une mélodie unique ! Au niveau des performances elles ont nettement meilleurs que celles ci-dessus, surtout pour un 0 à 100. Bref une voiture à acheter les yeux fermés qui vous en donnera vraiment pour votre argent.

beaucoup de fans de l'EP3 disent que la FN2 à perdu en performances mais je dois leur dire que c'est faux...elle a une boîte plus courte, un courbe de couple et un régime max (+400tr/min) différent. Du coup en perf c'est quasi la même chose..pour avoir testé un 0à200km/h EP3 vs FN2, à l'arrivée un capot d'avance pour la FN2 - attention qu'avant 20 000km le moteur de la FN2 est un peu moins vivace...comme sur toutes les honda d'ailleurs. Le changement du système de suspensions AR est intégrer lors de la conception du châssis donc pas de problème...elle est très saine et sur piste un vrai régal! Je rappelle que sur piste l'EP3 décolle une roue arrière dans les virages serrés....donc le système de suspensions indépendantes n'est pas le seul système efficace, il a des défauts...il faut voire au global, et la FN2 est une belle réussite selon moi, même si des chevaux supplémentaires seraient les bien venus!

J'ai du mal à croire les performances relevées... Elle ferait aussi bien, voir mieux, qu'une EP3 moins lourde de 100 kilos ? Les données de Sport Auto sont bien moins favorables... De plus son châssis est beaucoup moins efficace que précédemment, il n'y a plus de suspensions indépendantes à l'arrière et le moteur s'essouffle à cause de l'embonpoint. Bref achetez l'ancienne, moins chère et vraiment véloce !!

Je suis un fidèle de la marque Honda. J'ai en déjà eu 7 dont une civic VTI, une Accord type-R et maintenant une civic type-R modèle 2007. En bref, c'est la meilleure Honda que je n'ai jamais conduit. Une tenue de route fantastique (elle vire à plat), une direction ferme et précise, une boîte de vitesse parfaite et un moteur rageur dans les tours, mais très souple également à bas et moyen régime. En plus, elle n'est même pas très bruyante et consomme "peu" en regard du potentiel. Je fais principalement les trajets domicile-travail (peu de km, donc moteur froid) et je suis à 8,5 litres. Pas mal, non? Et encore une chose, elle est vraiment très bien équipée pour le prix et les sièges sont excellents. Bref, je ne lui ai trouvé que des qualités et je suis prêt à la recommander à n'importe qui. Voilà