| Années de Production | 1998 - 1999 |
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, central |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (courroie) variat. de phase ad et echap |
| Alimentation allumage | Gestion electronique intégrale PGM F1 Honda |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3179 |
| Alésage x course (mm) | 93 x 78 |
| Rapport volumétrique | 10.2 |
| Régime maximun (tr/min) | 8000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 280 à 7300 |
| Puissance au litre (ch) | 88 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 31 a 5300 |
| Couple au litre (mkg) | 9.8 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 298 | 303 |
| Antiblocage | De Serie | |
| Poids (kg) | 1450 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 595/855 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.1 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4405-1810-1170 | |
| Empattement | 2530 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1510 | 1530 | |
| Jantes | 7" x 16" / 7" x 17" | |
| Pneumatiques () | 215/45 ZR16 | 245/40 ZR 17 |
| vitesse maximum | 268 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"4 | |
| 0 à 200 km/h | 23 | |
| 400 mètres DA | 14"6 | |
| 1000 mètres DA | 26"1 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"4 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"3 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 6"3 |
| 160 à 0 km/h | 101 | 4.6 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:38'00 | |
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