| Années de Production | 2007 |
| Type (nb de cylindres) | V10 (à 90°) |
| Position | central arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (admission variable) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4961 |
| Alésage x course (mm) | 92.8 x 82.5 |
| Rapport volumétrique | 11 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 530 à 8000 |
| Puissance au litre (ch) | 100.7 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 52 a 4250 |
| Couple au litre (mkg) | 10.2 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale (30-70%) | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 365 | 335 |
| - Piston | 4 | 0 |
| Antiblocage | En Série | |
| Poids (kg) | 1528 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 665 / 863 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 2.9 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4300-1900-1165 | |
| Empattement | 2560 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1622 | 1592 | |
| Jantes | 19 | |
| Pneumatiques () | 235/35 ZR 19 | 295/30 ZR 19 |
| vitesse maximum | 315 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 4 | |
| 0 à 160 km/h | 8"9 | |
| 0 à 200 km/h | 13"6 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:46'00 | |
| Assurance |
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Pour l'avoir vue de près, je pense que c'est une des plus belle voiture au monde.
superbe finition très belle ligne sportive je trouve c' est une voiture que j' aimerais avoir tout d'abord pour sa puissance et pour faire tourner les têtes
C'est un très beau modèle félicitation!!!
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