| Années de Production | 2007 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.7 (collecteur d'admission à longueur variable) |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 6208 |
| Alésage x course (mm) | 102.2 x 94.6 |
| Rapport volumétrique | 11.3 |
| Régime maximun (tr/min) | 7200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 457 à 6800 |
| Puissance au litre (ch) | 73.6 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 61.2 a 5000 |
| Couple au litre (mkg) | 9.8 |
| Cx | 0.315 | |
| SCx | 0.69 | |
| Boite de Vitesse | Automatique séquentielle | |
| Nombre de Vitesse | 7 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 360 | 330 |
| - Etrier | fixe | fixe |
| - Piston | 6 | 4 |
| Antiblocage | En Série | |
| Poids (kg) | 1834 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 980 / 845 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4725-1795-1438 | |
| Empattement | 2765 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1569 | 1525 | |
| Jantes | 8 x 18 / 9 x 18 | |
| Pneumatiques () | 235/40 ZR 18 | 255/35 ZR 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h (auto limité) |
| 0 à 80 km/h | 3"9 | (40 m) |
| 0 à 100 km/h | 5"1 | (67 m) |
| 0 à 120 km/h | 6"7 | (117 m) |
| 0 à 140 km/h | 8"5 | (183 m) |
| 0 à 160 km/h | 10"3 | (257 m) |
| 0 à 180 km/h | 13 | (379 m) |
| 0 à 200 km/h | 16"2 | (547 m) |
| 0 à 220 km/h | 20"1 | (783 m) |
| 0 à 240 km/h | 24"6 | (1068 m) |
| 100 mètres DA | 6"1 | (112 km/h) |
| 200 mètres DA | 8"9 | (146 km/h) |
| 300 mètres DA | 11"3 | (165 km/h) |
| 400 mètres DA | 13"3 | (183 km/h) |
| 500 mètres DA | 15"2 | (195 km/h) |
| 600 mètres DA | 17 | (205 km/h) |
| 700 mètres DA | 18"8 | (214 km/h) |
| 800 mètres DA | 20"4 | (223 km/h) |
| 900 mètres DA | 22 | (230 km/h) |
| 1000 mètres DA | 23"5 | (235 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 13"5 | (171 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 24"1 | (231 km/h) |
| 80 à 120 km/h en 3° | 7"5 | |
| 80 à 120 km/h en 4° | 9"6 | |
| 100 à 140 km/h en Drive | 2"8 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 12"4 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 16"3 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 3"7 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 5"1 | |
| 140 à 160 km/h en 7° | 5"5 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 10"7 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 14"2 | |
| 140 à 200 km/h en 7° | 17"5 |
| 100 à 0 km/h | 36 | m (2.7 sec) |
| 130 à 0 km/h | 65 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 99 | mètres |
| 200 à 0 km/h | 151 | m (5.4 sec) |
| Emissions de CO2 | 319 | g/km |
| Prix de base | 84900 | € |
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