| Années de Production | 1996 - 2004 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosh Motronic 5.2 |
| Suralimentation | 1 compresseur volumétrique + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 2295 |
| Alésage x course (mm) | 90 x 88.4 |
| Rapport volumétrique | 8.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 5750 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 193 à 5300 |
| Puissance au litre (ch) | 84 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 28.5 a 2500 |
| Couple au litre (mkg) | 12.4 |
| Cx | 0.35 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 273 | 278 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1326 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 698 / 628 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.9 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3995-1743-1270 | |
| Empattement | 2400 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1488 | 1480 | |
| Jantes | 7 x 16 / 8 x 16 | |
| Pneumatiques () | 205/55 VR 16 | 225/50 VR 16 |
| vitesse maximum | 236 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"2 | |
| 400 mètres DA | 15"6 | |
| 1000 mètres DA | 28"4 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"6 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28"9 | |
| 100 à 140 km/h en 4° | 8"1 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 10"8 | |
| Assurance |
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J ai moi meme un 230k 1999 j en suis ravi hormis quelques petits défauts toit quand a la secheresse de suspension oui en effet il faut faire attention aux gendarmes couches etc mais il faut la respecter elle vous respectera donc pas faire le fou avec c tout.car elle peut se derober je l ai vecu donc prudence mais elle tient le parquet sur belles routes c est cela son terrain de jeu pas forcement autoroute pas agreable les cheveux au vent a 130km h avec des voitures devant a cote derriere mais sur belle nationales tranquilles l ete j en redemande voila
je posséde une slk 230 compressor de 2000 depuis 3 ans.je ne regrette pas du tout mon achat, bien qu'au début j ai eu beaucoup de mal à maitriser la boite automatique.mais ce qui m'ennuie le plus c'est la tenue de route, on ressent trop les malformations des routes donc parfois j ai l impression que je pers le contrôle car elle chasse très facilement et je me fais peur.je me demande si je ne devrais pas prendre des cours de conduite pour ces sportives !Cependant coté mécanique rien a dire, je fais l entretien régulièrement chez Mercedes.Et c est un plaisir d'être au volant.
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