| Années de Production | 2008 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT calage variable à l admission (chaîne) |
| Alimentation allumage | Injection électronique séquentielle |
| Suralimentation | turbo Borg Warner+ échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1598 |
| Alésage x course (mm) | 77 x 85.8 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 211 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 132 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 26.5 de 1850 a 5600 |
| Couple au litre (mkg) | 16.6 |
| Cx | 0.36 | |
| SCx | 0.71 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 316 | 280 |
| Antiblocage | ABS + EDB + CBC | |
| Poids (kg) | 1205 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3714-1683-1407 | |
| Empattement | 2467 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1453 | 1461 | |
| Jantes | 7 x 17 | |
| Pneumatiques () | 205/45 R 17 | 205/45 R 17 |
| vitesse maximum | 238 |
| 0 à 100 km/h | 6"5 | |
| 1000 mètres DA | 26"3 |
| 80 à 120 km/h en 5° | 6"2 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:35'00 | |
| Emissions de CO2 | 165 | g/km |
| Prix de base | 29950 | euros |
| Source | Sport Auto | |
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