| Années de Production | 2008 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (calage variable, courroie crantée) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale ECI-Multi |
| Suralimentation | turbo Mistsubishi + échangeur air /air (0.9 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1468 |
| Alésage x course (mm) | 75.5 x 82.0 |
| Rapport volumétrique | 9 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 150 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 102 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 21.4 a 3500 |
| Couple au litre (mkg) | 14.6 |
| Cx | 0.32 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, pas de barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électroniquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 281 | 250 |
| Antiblocage | ABS + EBD | |
| Poids (kg) | 1060 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.1 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3880-1695-1520 | |
| Empattement | 2500 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1460 | 1445 | |
| Jantes | 6"5 x 16" | |
| Pneumatiques () | 205/45 R 16 | 205/45 R 16 |
| vitesse maximum | 210 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8 |
| Emissions de CO2 | 161 | g/km |
| Prix de base | 17890 | € |
| Source | Constructeur | |
| Assurance |
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Bonjour, je me décide enfin à donner mon avis sur ma Colt Ralliart 3p. blanche. Au niveau moteur et châssis c'est un pur régal. Le moteur à une sacrée pèche et la tenue de route est très bonne pour une utilisation sportive. J'en ai étonner plus d'un lors que certaines personnes ont voulu fait des courses amical ( en toute prudence car sur autoroute même franchement vide y a toujours un risque ) Et j'ai pu battre un bmw 325D Audi 1.8T S3 et autre modèles plus puissant mais plus lourd aussi ^^. Donc voila, pour le confort, les suspension arrière sont raides pour les passagers mais à l'avant c'est très confortable. Coté sono faut pas être amateur de gros son. Y a un capteur de pluie et de luminosité. Ordinateur de bord. La finition n'est pas terrible une polo de même génération fait 3 fois mieux mais ça c'est le coté JAP. Le tarif est franchement très bon pour les prestations qu'elle offre. Voila en ce qui me concerne. PS: ne pas tenir compte du lien laissé de le comm. précédent le miens car il ne s'agit pas du tout de la même génération.
consultez utilement le comparatif suzuki swift sport et colt ralliart sur ce lien: http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/suzuki-swift-sport-vs-ralliart-colt-review.htm
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