NISSAN GT-R (2011)
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Fiche technique - NISSAN - GT-R (2011)
/GT-R-(2011)-1.jpg "Plus de photo de la NISSAN GT-R (2011)")
Caractéristiques techniques de la NISSAN GT-R (2011)
| Années de Production | 2011 |
| Version Européenne sans Launch Control | |
Le moteur de la NISSAN GT-R (2011)
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Nissan EGI ECCS |
| Suralimentation | 2 turbos.IHI + 2 échangeurs air/air |
| Cylindrée (cm3) | 3799 |
| Alésage x course (mm) | 95.5 x 88.4 |
| Rapport volumétrique | 9.0 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 530 à 6400 |
| Puissance au litre (ch) | 126.3 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 62.4 a 3000 |
| Couple au litre (mkg) | 16.43 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Cx | 0.26 | |
| Boite de Vitesse | Robotisée à double embrayage | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 390 | 380 |
| - Etrier | fixe | fixe |
| - Piston | 6 | 4 |
| Antiblocage | ABS + EBD + BA | |
Poids et dimensions de la NISSAN GT-R (2011)
| Poids (kg) | 1788 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 968/820 - (54/46%) | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.4 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4670-1895-1370 | |
| Empattement | 2779 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1590 | 1600 | |
| Jantes | 9"5 x 20 / 10"5 x 20 | |
| Pneumatiques () | 255/40 ZRF 20 (Dunlop SP Sport Maxx GT600 UHP) | 285/35 ZRF 20 (Dunlop SP Sport Maxx GT600 UHP) |
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Performances de la NISSAN GT-R (2011)
| vitesse maximum | 315 | km/h à 7150tr/min |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 3"4 | (33m) |
| 0 à 100 km/h | 4"3 | (54m) |
| 0 à 120 km/h | 5"5 | (90m) |
| 0 à 140 km/h | 6"8 | (135m) |
| 0 à 160 km/h | 8"5 | (209m) |
| 0 à 180 km/h | 11"1 | (331m) |
| 0 à 200 km/h | 13"8 | (475m) |
| 0 à 220 km/h | 17"3 | (676m) |
| 0 à 240 km/h | 21"8 | (962m) |
| 100 mètres DA | 5"8 | (125km/h) |
| 200 mètres DA | 8"3 | (160km/h) |
| 300 mètres DA | 10"5 | (176km/h) |
| 400 mètres DA | 12"5 | (192km/h) |
| 500 mètres DA | 14"3 | (204km/h) |
| 600 mètres DA | 16 | (215km/h) |
| 700 mètres DA | 17"7 | (221km/h) |
| 800 mètres DA | 19"3 | (230km/h) |
| 900 mètres DA | 20"8 | (236km/h) |
| 1000 mètres DA | 22"3 | (242km/h) |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 12"7 | (180km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 22"8 | (241km/h) |
| 80 à 120 km/h en 5° | 5"1 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 7"2 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 8"4 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 11"6 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 2"8 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 3"5 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 8 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 10"4 |
Freinage:
| 130 à 0 km/h | 68 | |
| 160 à 0 km/h | 96 |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:24'22 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 279 | g/km |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 29.6 | |
| Prix de base | 89900 | € +2600€ de malus ecolo (2011)
Créditland :
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Avis sur la NISSAN GT-R (2011)
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