Caractéristiques techniques de la GT-R
Version Européenne sans Launch Control
- Années de Production
- 2008 - 2011
Moteur de la GT-R
- Type (nb de cylindres)
- V6 (à 60°)
- Position
- Longitudinal avant
- Materiaux (Culasse/Bloc)
- Alliage léger / Alliage léger
- Nombre de soupapes par cylindre
- 4
- Distribution
- 2 x 2 ACT
- Alimentation allumage
- Gestion électronique intégrale
- Suralimentation
- 2 turbos.IHI
- Cylindrée (cm3)
- 3799cm3
- Alésage x course (mm)
- 95.5 x 88.4
- Rapport volumétrique
- 9.0
- Puissance maxi (ch à tr/min)
- 480 Ã 6400tr/min
- Puissance au litre (ch)
- 126.3ch/l
- Couple maxi (mkg à tr/min)
- 58.8 de 3200 Ã 5200tr/min
- Couple au litre (mkg)
- 15.5mkg/l
- Régime maximun (tr/min)
- 7000tr/min
Transmission - Carrosserie - Châssis
- Cx
- 0.27
- Boite de Vitesse
- Robotisée à double embrayage à 6 rapports
- Transmission
- Intégrale
- Suspension Avant
- Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis
- Suspension Arrière
- Suspensions pilotées avec amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic, barre antiroulis
- Direction
- Crémaillère assistée
- Freins
- Disques ventilés Brembo de 380 mm étrier fixe à 6 pistons à l'avant et disques ventilés brembo de 380 mm étrier fixe à 4 pistons à l'arrière.
- Antiblocage
- ABS + EBD + BA
Poids et dimensions de la GT-R
- Poids
- 1780kg
- Répartition avant/arrière
- 980 / 800
- Rapport poids / puissance
- 3.7kg/ch
- Longueur
- 4655mm
- Largeur
- 1895mm
- Hauteur
- 1370mm
- Empattement
- 2779mm
- Voies
- 1590mm à l'avant et 1600mm à l'arrière
- Jantes
- 9"5 x 20 / 10"5 x 20
- Pneumatiques
- 255/40 R 20 Bridgestone Potenza RE070R à l'avant / 285/35 R 20 Bridgestone Potenza RE070R à l'arrière
Performances et chronos de la NISSAN GT-R
- vitesse maximum
- 314 km/h a 7000tr/min
Départ arrêté:
- 0 Ã 80 km/h
- 3"6 (34 m)
- 0 Ã 100 km/h
- 4"6 (59 m)
- 0 Ã 120 km/h
- 5"9 (97 m)
- 0 Ã 140 km/h
- 7"4 (152 m)
- 0 Ã 160 km/h
- 9"1 (221 m)
- 0 Ã 180 km/h
- 11"4 (331 m)
- 0 Ã 200 km/h
- 14"4 (489 m)
- 0 Ã 220 km/h
- 17"7 (682 m)
- 0 Ã 240 km/h
- 21"5 (924 m)
- 100 mètres DA
- 6 (121 km/h)
- 200 mètres DA
- 8"6 (153 km/h)
- 300 mètres DA
- 10"8 (176 km/h)
- 400 mètres DA
- 12"7 (188 km/h)
- 500 mètres DA
- 14"6 (200 km/h)
- 600 mètres DA
- 16"4 (211 km/h)
- 700 mètres DA
- 18"1 (221 km/h)
- 800 mètres DA
- 19"6 (231 km/h)
- 900 mètres DA
- 21"2 (238 km/h)
- 1000 mètres DA
- 22"6 (245 km/h)
Reprises:
- Depuis 50km/h en 4°: 400 m
- 13"4 (179 km/h)
- Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
- 23"7 (240 km/h)
- 80 à 120 km/h en 5°
- 5"5
- 80 à 120 km/h en 6°
- 7"8
- 80 à 150 km/h en 5°
- 9"1
- 80 à 150 km/h en 6°
- 12"4
- 140 à 160 km/h en 5°
- 3"2
- 140 à 160 km/h en 6°
- 4"1
- 140 à 200 km/h en 5°
- 8"9
- 140 à 200 km/h en 6°
- 12
Freinage:
- 100 Ã 0 km/h
- 37 m
- 130 Ã 0 km/h
- 60 mètres
- 160 Ã 0 km/h
- 90 mètres
- 200 Ã 0 km/h
- 150 m (5.4 sec)
Chronos sur circuits:
- Temps au tour sur le Nurburgring
- 7:26'70
Pollution / Consommation / Prix :
- Emissions de CO2
- 298 g/km
- Conso moyenne sportive (L/100km)
- 58 litres / 100km
- Prix de base
- 82550 euros
- Source
- échappement