| Années de Production | 1999 - 2000 |
| Type (nb de cylindres) | 6 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | 2 turbos + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 2 568 |
| Alésage x course (mm) | 86 x 73.3 |
| Régime maximun (tr/min) | 8000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 280 à 6800 |
| Puissance au litre (ch) | 109 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 29.9 a 4400 |
| Couple au litre (mkg) | 11.6 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale permanente | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 324 | 300 |
| - Piston | 4 | 2 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1660 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.93 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4600-1785-1360 | |
| Empattement | 2665 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1480 | 1490 | |
| Jantes | 9" x 18 | |
| Pneumatiques () | 245/40 WR 18 | 245/40 WR 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 5"2 | |
| 400 mètres DA | 13"7 | |
| Assurance |
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monstre de drift!!!
ça c'est de la vrai caisse pur et dur préparez au petit oignon chez nismo,top secret,blitz,etc... et j'en n'oublie d'autre . enfin tout ça pour dire au possesseur de porche ferrari etc ... si vous voyez débouler ça dans vos rétros 'laissez passer car c'est une tuerie cette auto, et écoutez et admirez une auto qui parle avec des flammes au cul a chaque passage de rapport tout ça dans un bruit tonitruant. ;)
king of the rod
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