c'est une auto exceptionnelle, la mienne fait 300 ch, + de 280 en pointe, waste gate, puce, echappement, admission... mais il ne faut pas la négliger, j'en suis à 3 boites de vitesses.
La vidange régulière du moteur, de la boite de transfert et à vitesse doivent se faire le plus fréquement possible.
Au moteur, changer le calostat et la sonde du ventilateur pour un déclenchement plus tôt conduit à un meilleur refroidissement et donc à préserver moteur et culasse.
Un autre point à améliorer reste le freinage quasi inexistant s'il est trop solicité. Alors pour ceux qui en voudraient une ne négligez pas le budjet pour l'entretien
et autres pannes, sans vous risqueriez de rouler peu, le prix des réparations étant assez comséquent, à bon entendeur .....