c'est une auto exceptionnelle, la mienne fait 300 ch, + de 280 en pointe, waste gate, puce, echappement, admission... mais il ne faut pas la négliger, j'en suis à 3 boites de vitesses. La vidange régulière du moteur, de la boite de transfert et à vitesse doivent se faire le plus fréquement possible. Au moteur, changer le calostat et la sonde du ventilateur pour un déclenchement plus tôt conduit à un meilleur refroidissement et donc à préserver moteur et culasse. Un autre point à améliorer reste le freinage quasi inexistant s'il est trop solicité. Alors pour ceux qui en voudraient une ne négligez pas le budjet pour l'entretien et autres pannes, sans vous risqueriez de rouler peu, le prix des réparations étant assez comséquent, à bon entendeur .....

Puissant et également coupleux (28,5 mkg de couple dès 2 400 tr/min), le coupé Calibra Turbo 4x4 est une vraie balle : Plus de 240 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 abattu en seulement 6,8 seconde. c'est pour moi une vrai GT d'exceptions en terme de performances , qui pour moi n'a pas pris une ride .