| Années de Production | 1987 - 1993 |
| Elue sportive de l'année 1984 par le magazine échappement | |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 1 ACT |
| Alimentation allumage | Injection Bosch LE Jetronic + alluamge transistorisé |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1580 |
| Alésage x course (mm) | 83 x 7.3 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 115 à 6250 |
| Puissance au litre (ch) | 72.7 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 13.6 a 4750 |
| Couple au litre (mkg) | 8.6 |
| Cx | 0.34 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson inversé, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Bras tirés, barres de torsion, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Tambours |
| - Diamètres des freins(mm) | 247 | 180 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 885 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 550 / 335 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3705-1572-1355 | |
| Empattement | 2420 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1392 | 1328 | |
| Jantes | 5.5 x 14 | |
| Pneumatiques () | 185/60 HR 14 | 185/60 HR 14 |
| vitesse maximum | 198 | à 6600 tr/min |
| 0 à 100 km/h | 9"1 | |
| 1000 mètres DA | 30"5 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"8 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 30"7 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 28"3 | |
| Assurance |
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un vrai régal,des reprises impressionnante pour un 1600.La boite a un étagement parfait.châssis incisif sauf bémol,train arrière joueur,attention débutant mais quel plaisir.
bonjours a tous et toute je possède une 1.6 avec ligne groupe a gestion du 130 débitmètre boitier allumeur et modul plus un régulateur de pression d essence omp et injecteurs gros débit 346cc et ça marche mieux qu'un 130 j en suis fière et les autre sportive non qu'a bien se tenir pour info 205 coupure fond de 5ieme
Excellente petite sportive: confort de reprise, étagement des rapports parfait, adhérence incroyable sur route sèche, freinage puissant(sans assistance). Sur route humide, on peut enfin la faire glisser avec une maîtrise et un contrôle impeccable. Donc un plaisir de conduite intégral par tous les temps et pour longtemps grâce à la conception mécanique rendant l'entretien simple, efficace et peu coûteux par rapport aux autres sportives plus récentes et de même puissance.
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