Fiche technique - PEUGEOT - 205 Rallye
Caractéristiques techniques de la PEUGEOT 205 Rallye
| Années de Production | 1987 - 1992 |
| Elue sportive de l'année 1988 par le magazine échappement | |
Le moteur de la PEUGEOT 205 Rallye
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 1 ACT (courroie) |
| Alimentation allumage | 2 Carburateurs double corps WEBER DC40 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1294 |
| Alésage x course (mm) | 75 x 73.2 |
| Rapport volumétrique | 9.6 |
| Régime maximun (tr/min) | 7100 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 103 à 6800 |
| Puissance au litre (ch) | 79.2 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 12.9 a 5000 |
| Couple au litre (mkg) | 9.97 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Roues independantes, barre de torsion, barre antidevers, ammortisseurs hydrauliques téléscopiques à double effets | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Tambours |
Poids et dimensions de la PEUGEOT 205 Rallye
| Poids (kg) | 790 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3700-1570-0 | |
| Empattement | 2420 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1400 | 1330 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 165/70 HR 13 | 165/70 HR 13 |
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Performances de la PEUGEOT 205 Rallye
| vitesse maximum | 190 | km/h |
Départ arrêté:
| 0 à 100 km/h | 9"2 | |
| 1000 mètres DA | 30"9 | |
| Assurance |
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Avis sur la PEUGEOT 205 Rallye
elle a vraiment du caractère !
après un essai d'un quart d'heure,j'ai revendu ma 1l6 gti pour une rallye et je ne le regretterai jamais.c'est une bombe !
Vous connaissez les 1300 à doubles carbus DC40 Weber ? Si je vous dis Alpine A110, R8 Gordini, simca rallye 2 et 3... la 205 rallye est la dernière héritière du genre ! Quel caractère !
Ma première sportive payée avec mes premières payes Je ne pouvais m'acheter une 1.9 GTI et c'était un pallier au rêve...il y a longtemps. Que du bonheur sur route...mais que de déréglages en agglomération ! Mon concessionnaire Peugeot ne comprenait pas pourquoi la marque avait lancé cette version, vu le nombres de voitures qui lui revenaient en atelier. Un très bon achat quand même
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