PEUGEOT 208 GTi 30th 208ch - Fiche technique et performances

Caractéristiques techniques de la 208 GTi 30th

Présentée au festival of Speed » de Goodwood en juin 2014, cette 208 GTi 30th anniversaire célèbre les 30 ans du sigle Gti étrenné en 1984 par la mythique 205 Gti. En trente ans ce sigle, que se soit chez Peugeot ou chez Volkswagen, s'est sérieusement embourgeoisé. Avec cette 208 Gti 30th, Peugeot Sport, redonne un peu plus de sportivité et d'efficacité à la 208 Gti. Si l'augmentation de puissance n'est pas significative et certainement dictée par le service marketing de Peugeot, il n'est n'est pas de même du couple qui bondit à 30Nm. Ce qui permet à la lionne de gagner 0.3 seconde sur l'exercice du 0 à 100km/h malgré un surpoids de 25kg du au gros freins Brembo. En effet les ingénieurs de Peugeot Sport ne se sont pas contentés de retravailler le 1.6 THP, mais ils se sont aussi assurée que le couple et la puissance supplémentaires passent bien au sol. Ainsi cette 208 GTi 30th reçoit un différentiel à glissement limité Torsen et de nouvelles jantes de 18 pouces chaussées de Pilot Super Sport en 205/40 R 18, sur des voies plus larges. De quoi réveiller les rêves d'enfants des quadras,qui se sont jeter sur les 500 exemplaires poussant Peugeot à augmenter le nombre d'exemplaires à 800. Au niveau des teintes de carrosserie Peugot propose les teintes rouge Ruby et Blanc Perle Nacré. Mais pour ceux qui veulent se démarquer Peugeot propose cette peinture bi-colore en option (1100€) rouge brillant et noir mat.

Années de Production: 2014

Moteur de la 208 GTi 30th

Type (nb de cylindres): 4 en ligne
Position: Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc): Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre: 4
Distribution: 2 ACT (admission e échappement à calage variable)
Alimentation allumage: Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Suralimentation: Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3): 1598cm³
Alésage x course (mm): 77 x 78.9
Rapport volumétrique: 10.5
Puissance maxi (ch à tr/min): 208 à 6000tr/min
Puissance au litre (ch): 130.16ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min): 30.6 à 3000tr/min
Couple au litre (mkg): 19.15mkg/l
Régime maximun (tr/min): 6800tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Boite de Vitesse: Mécanique à 6 rapports
Transmission: Traction (doté d'un différentiel Torsen)
Suspension Avant: Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension Arrière: Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
Direction: Crémaillère
Freins: Disques ventilés de 323 mm étrier fixe à 4 pistons à l'avant et disques ventilés de 249 mm étrier flottant à 4 pistons à l'arrière.
Antiblocage: ABS + REF + AFU

Poids et dimensions de la 208 GTi 30th

Poids: 1185kg
Rapport poids / puissance: 5.7kg/ch
Longueur: 3937mm
Largeur: 1737mm
Hauteur: 1441mm
Empattement: 2464mm
Voies: 1487mm à l'avant et 1483mm à l'arrière
Jantes: 7 x 18
Pneumatiques: 205/45 R17 (Michelin Pilot Super Sport) à l'avant / 205/45 R17 (Michelin Pilot Super Sport) à l'arrière