la fiche technique de la PEUGEOT 306 S16
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Fiche technique et performances de la PEUGEOT 306 S16

Cette PEUGEOT 306 S16 developpe 167ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes placé en position transversal avant

la PEUGEOT 306 S16

Caractéristiques techniques de la 306 S16

Années de Production
1996  - 2001

Moteur de la 306 S16

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
Position
Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Fonte
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 ACT (courroie)
Alimentation allumage
Gestion electronique intégrale Magneti Marelli 1AP
Suralimentation
Non
Cylindrée (cm3)
1998cm3
Alésage x course (mm)
86 x 86
Rapport volumétrique
10.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
167 à 6500tr/min
Puissance au litre (ch)
83ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
20 à 5500tr/min
Couple au litre (mkg)
10mkg/l
Régime maximun (tr/min)
7300tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Traction
Suspension Avant
Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice
Suspension Arrière
Bras tirés, barres de torsion transversales, barre stabilisatrice
Direction
Crémaillère assistée
Freins
Disques ventilés de 283 mm à l'avant et disques de 247 mm à l'arrière.
Antiblocage
Bendix en serie

Poids et dimensions de la 306 S16

Poids
1224kg
Répartition avant/arrière
785 / 439
Rapport poids / puissance
7.3kg/ch
Longueur
3995mm
Largeur
1690mm
Hauteur
1365mm
Empattement
2580mm
Voies
1455mm à l'avant et 1430mm à l'arrière
Jantes
6 x 15
Pneumatiques
195/55 VR 15 à l'avant / 195/55 VR 15 à l'arrière

Les concurrentes de la PEUGEOT 306 S16 (selon les duels effectués)

PEUGEOT 206 S16 concurrente la PEUGEOT 306 S16 PEUGEOT 309 GTI 16s concurrente la PEUGEOT 306 S16 CITROEN Saxo VTS concurrente la PEUGEOT 306 S16 PEUGEOT 206 RC concurrente la PEUGEOT 306 S16

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Performances et chronos de la PEUGEOT 306 S16

vitesse maximum
218 km/h

Départ arrêté:

0 à 100 km/h
8"9
0 à 160 km/h
23"5
400 mètres DA
16"1
1000 mètres DA
29"8

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15"8
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
29"5
100 à 140 km/h en 5°
7"9
100 à 140 km/h en 6°
10"8

Freinage:

160 à 0 km/h
109 4.9
Assurance
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Tous les avis sur la PEUGEOT 306 S16

j'ai une 306 S16 boite 5, en ce moment g une perte 60km/h,donc j'ai un problème . Avez vous une idée de ce qui pourrait me ralentir comme ça ? MERCI !!!!

Avis de Charlie sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Bonjour Mikaël, si c'est une boite 5 est que le moteur est un XU10J4 (moteur ACAV), alors elle est donnée pour 155 ch, mais en réalité elle en fait 150 ch. Par contre, si le n° moteur est XU10J4RS alors elle est donné pour 163 ch constructeur, mais en réalité elle est de 167 ch (d'après l'ensemble des magazines d'essais auto).

Avis de Nicolas sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

bonjour j possede une 306 16s boite 5 injection annee 97 elle a 135000km je voudrais savoir quel et sa puissance au total merci

Avis de mikael sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

bonjour, j'ai gardé ma 306 pendant 8 ans,elle etait agréable a conduire, elle avait d excellente performance.... j'ai vraiment adoré cette voiture je possede un pot d'echappement d'origine de la 306 s16 je me demandais avec quelle autre véhicule cela peut etre comptatible?

Avis de laurent sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

bonjour a tous je voudrai savoir quel boite de vitesse pour une 306 s16 de 1996 merci

Avis de gilbert sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Salut Fred, pour ce qui est des pièces à mettre en remplacement des pièces d'origines, c'est pas compliqué, il faut du Peugeot Sport (va sur leur site) ou encore Franck Liotard (il a un site internet et il a récupéré une bonne partie des pièces PTS de la 306 cup. Par exemple, la mienne est équipée en PTS en suspensions (av et ar), en silent-blocs de triangle avant, le différentiel est un renforcé de la 306 cup (cf. F. Liotard), les disques avant sont des disques groupe N, les plaquettes des ferrodo DS2500 avec flexibles avia et dot 5.1. Mais va d'abord voir le catalogue peugeot sport. Voilà A+

Avis de Nicolas sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

salut nono. Pour ton joint de culasse a mon avis il faut plus tôt compté 2000 a 2500 km de rodage. mais sur ce modèle si tu n'a pas l'historique de l'entretien ça peu arrivé (vidange pas faite dans les temps, hivernage, gros bourin qui tire dessus a mort et a froid) si c'est le cas attend toi a des menus frais mais c'est un investissement c'est une des voiture les plus efficace en terme de comportement que j'ai eu en ma possession. j'ai eu mois aussi quelque frais car l'ancien proprio n'avait pas tout dit non plus (flexible de frein, triangles, une fuite d'essence au niveau de la goulotte un classique les 4 disques et plaquette amortisseur arrière et la final embrayage. mais je ne regrette pas. écrit moi si tu veux des conseils.

Avis de jean sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

salut a tous.moi je viens d 'acheter une 306 GTI BV6 DE 97.sauf que je me suis fait avoir. Elle a fait un joint de culasse 2 semaine après.J'ai du faire une rectif de culasse,pompe a eau distibu etc etc ... Là je suis en rodage, mais à votre avis combien de KM ??? On m'a dit 1000KM?? Merci de me donner quelques conseils car je ne connais pas grand chose sur ces bolides !!

Avis de NONO sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Bonjour a tous, je vais vous partager un bon swap que j'ai fait. J'ai acheter le moteur xu10J4RS du 306 S16 BV6, puis je l'ai installe a l'intérieur d'une 306 4 portes XR qui est plus légère, 1080kg. C'est sur, pendant le swap, j'ai modifie presque tout le train avant, et déplacé un peu le radiateur. Sur piste, comme je me focalise sur les 400m, mes adversaire étaient épateé!!1er rapport avec une 205 GTi tune il passe un peu en avant car plus légère, mais 2e 3e je leur lance un feu de détresse a l'arrière. Après, je continue a y mettre d'autres kit(admission directe, suppression du pot catalytique, ligne inox .....) Même chose avec une bmw 535i, R19 16s, golf 16s, corrado vr6. La dernière modification était mon ECU programmable, que du bonheur, je suis monte a 9000 RPM..Je suis satisfait de ce moteur.

Avis de tahiry sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

bonjour pour les temps vous vous planter j ai essayer avec des clio rs 172ch on n ai pareil 0 a 100 7.2 d origine sans clim et avec du sp98

Avis de max sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Très bonne auto avec de vraies sensations et un châssis très progressif... Difficile de savoir que mettre comme amortisseurs / Pneus / jantes etc.. en échange du matériel d'origine pour ne pas trop dénaturer le comportement d'origine mais l'améliorer !

Avis de Fred sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

salut à vous ! Je possède une 306 xsi S16 d'octobre 98. Étant passionné des 306 je vais sur différent sites qui offres des fiches technique comme celle-la ! Je me fais une joie de pouvoir lire vos commentaires sur la s16 bv6 ! Et je peux vous dire que nos chère 306 marches fort ! lol ! Comme je vous l'ai dis avant j'ai une xsi 16 ça marche déjà for! et j'ai testé plusieurs fois une bv6 préparé circuit ! ca envoi ! je voulais savoir ce que vous pensez des kit d'admission en direct et en dynamique ? merci.

Avis de gaf ! sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Salut tout le monde,moi j'ai une S16 de février2000;je l'ai eue a 28000km et quelques problèmes électroniques sans conséquence(jamais resté au bord de la route avec 235000km!)J'avais moi aussi supprimé le catalyseur mais ça a cramé ma sonde lambda la 1ére fois.La j' ai refait la peinture des jantes et je vas faire refaire le siège conducteur par un sellier et à ce sujet,une question:lesquelles avaient l' alcantara vert à l'intérieur?Mystère...

Avis de tenshu sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

voila je possède une 306 s16 bv6 de 98 je dois dire que pour une voiture de plus 10 ans elle arrache elle a 145 000 kilomètres je n'ai jamais eu aucun problème au niveau du moteur je l'ai quelque peu modifié suppression catalyseur mais pas suppression du coupe flamme car on perd du couple mais dans les tour attention sa déménage mais surtout ça fait beaucoup trop de bruit,admission direct carbone pour un apport d'air frais,boitier additionnelle,jante 17 braid groupe A, amortisseur bichteings. ben je regrette pas de lavoir acheter a partir de 4500 tr/min c'est un vrai bolide. je vous dis que les 206 RC HDi S16 programmé ben je les ai mis loin a l'arrière même j'ai déjà testé avec les ibiza cupra 160 sur la longue elle non plus rien dans le moteur pour une petit voiture banal elle procure bcp plaisir

Avis de maiki sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

J'en possède une de 1996, en boite 6, oui oui, ça existe, je le savais pas moi même ... c'est une excellente voiture, je m'apprête a la mettre sur circuit (4 bilstein+eibach+ freins EBC + DOT 5.1) j'vous dirais ce qu'il en ressortira, en tout cas par rapport a mon ancienne voiture (205 GTI moteur 16s ..) ça rame un peu .. J'ai déjà eu des problème de sonde lambda, capteur t° air etc ... c un peu la merde pour ça ... sinon c vrai que le châssis est incroyable ... Bonne route !!!

Avis de zeb sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

Je possède une 306 S16 de sept. 1998. Elle est montée PTS en amortisseurs (avant et arrière), les silents-blocs de bras avant sont aussi PTS. Pour les freins, j'ai monté durite avia + disques maxi Gr. N + plaquettes ferodo DS2500 + Dot 5.1, pour avoir plus d'endurance sur circuit. Et sur circuit on se dit : "Bon dieu, ça marche",ça ne s'essouffle jamais jusqu'au rupteur, et en plus qu'est-ce que ça tient le pavé (voir un peu trop : manque de fun). Par contre les jantes d'origines sont une pur merde à équilibrer, ça vibre tout le temps (à partir de 120 km/h), et j'ai des problèmes sur la direction : en me mettant en appuie dans un droite en 2ème, j'ai chopé le vibreur qui ma mis la caisse sur 2 roues et là, ma direction c'est littéralement verrouillée et impossible pour l'instant de savoir d'où ça vient !! Voilà, ceci dit ça reste une super auto avec un vrai caractère sportif...

Avis de nicolas sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

C'est clair j'ai une s16 boite 6 de 99,elle fait de très bonne performance,juste bizarre la prise en main avec cet essieu auto-directionnel.

Avis de nicolas sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

bonjour jean claude je possède une 306 16s pour ta fuite d'huile regarde a ton join spy il est peut-être foutu et laisse le moteur d'origine parce-que après tu aura plein de bricole à changer

Avis de landry sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

je possède une belle 306 S16 boite 6 de octobre 1997..ttes options.elle n'a que 65000km..j'ai fait changer les deux caches culbuteurs admission et échappement..suite à une petite fuite d'huile..le garage peugeot m'a dit que les 306 ont un cache culbuteur admission,échappement..que 10, 306 de mon modèle ont été fabriquées en france..j'aimerais savoir ce que mon moteur a de spécial,et quelle est sa puissance réel..j'aimerais aussi savoir,si ca vaut le cout de reprogrammer,pour gagner un peu de puissance,si on ressent une différence j'ai monté une admission directe green ligne inox,avec le catalyseur d'origine,4 amortisseurs koni,ressort eibach,barre anti rapprochement.jantes alu en 16 pouces..j'aimerais savoir si un possesseur à le même modèle que moi..merci d'avance..

Avis de jean-claude sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

C'est une pure merveille,un confort de conduite,j'ai une 205 Gti 1900 aussi,il est vrai que ça n'a rien à voir mais la 306 S 16 c'est un pure bonheur

Avis de Radikal sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

pour moi elle ne remplacera jamais la 309 16 ! meme si c'est une bonne voiture quand meme ! (ca manque de puissance ) j'en connait pas mal qui en avait une et il l'on revendu pour racheter une 309 16 s ! surtout pour les sensation !

Avis de lolo sur la PEUGEOT 306 S16 déposé le

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