| Années de Production | 2009 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo KKK Twin-Scroll (0.8 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1598 |
| Alésage x course (mm) | 77 x 85.5 |
| Rapport volumétrique | 10.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 6800 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 156 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 97.62 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 24.4 a 1400 |
| Couple au litre (mkg) | 15.27 |
| Cx | 0.32 | |
| SCx | 0.679 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Traverse déformable | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 283 | 249 |
| - Etrier | flottant | flottant |
| - Piston | 4 | 1 |
| Antiblocage | ABS | |
| Poids (kg) | 1319 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.46 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4287-1845-1359 | |
| Empattement | 2612 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1580 | 1580 | |
| Jantes | 8" x 18" | |
| Pneumatiques () | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| vitesse maximum | 215 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"3 | |
| 1000 mètres DA | 29"3 |
| Emissions de CO2 | 155 | g/km |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 9.3/5.2/6.7 | |
| Assurance |
Comparez en 5 mn les tarifs de 35 assureurs |
|
Récent propriétaire d'un RCZ boîte auto, je suis très étonné et ravis du silence dans l'habitacle. Avec la boîte auto j'ai l'impression d'être dans un salon roulant. Super les radars de recul AV et AR. Finition impécable. Seul petit bémol; le coffre: il devrait se fermer électroniquement.
Vous souhaitez donner votre avis sur la PEUGEOT RCZ, Cliquez ici