| Années de Production | 1955 - 1955 |
| Type (nb de cylindres) | 4 à plat |
| Position | Porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (chaîne) |
| Alimentation allumage | 2 carburateurs Solex |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1498 |
| Alésage x course (mm) | 85 x 66 |
| Rapport volumétrique | 9.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 7800 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 137 à 7200 |
| Puissance au litre (ch) | 73.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 14 a 5500 |
| Couple au litre (mkg) | 8 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 4 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Bras tirés, barres de torsion | |
| Suspension Arrière | Bras tirés, barres de torsion | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Tambours | Tambours |
| Poids (kg) | 685 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3600-1540-1050 | |
| Empattement | 2101 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1290 | 1250 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | ||
| vitesse maximum | 196 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"2 | |
| 400 mètres DA | 16"1 | |
| Assurance |
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Le moteur est central pas en port à faux !
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