| Années de Production | 2004 - 2008 |
| Type (nb de cylindres) | Flat-Six |
| Position | Longitudinal, porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (chaînes, admission à levée variable) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.8, 6 bobines |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3596 |
| Alésage x course (mm) | 96 x 82.8 |
| Rapport volumétrique | 11.3 |
| Régime maximun (tr/min) | 7200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 325 à 6800 |
| Puissance au litre (ch) | 90.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 37.7 a 4250 |
| Couple au litre (mkg) | 10.5 |
| Cx | 0.28 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis réglable | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 318 | 299 |
| - Piston | 4 | 4 |
| Antiblocage | En série PSM 8.0 | |
| Poids (kg) | 1395 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4427-1808-1310 | |
| Empattement | 2350 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1486 | 1534 | |
| Jantes | 18 | |
| Pneumatiques () | 235/40 ZR 18 | 265/40 ZR 18 |
| vitesse maximum | 285 | à 7037tr/min |
| 0 à 100 km/h | 5 | |
| 0 à 160 km/h | 11 | |
| 0 à 200 km/h | 17"5 | |
| 1000 mètres DA | 23"8 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:15'00 | |
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