| Années de Production | 1985 - 1988 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 1 ACT |
| Alimentation allumage | Injection électronique Bosch Motronoic |
| Suralimentation | 1 turbo KKK + échangeur air/air (0.7 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 2479 |
| Alésage x course (mm) | 100 x 78.9 |
| Rapport volumétrique | 8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 220 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 88.7 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 33.6 a 3 500 |
| Couple au litre (mkg) | 13.5 |
| Cx | 0.33 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | McPherson, barre antiroulis creuse | |
| Suspension Arrière | Bras tirés en aluminium, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 298 | 299 |
| - Piston | 4 | 4 |
| Antiblocage | En Série | |
| Poids (kg) | 1370 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.2 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4290-1735-1275 | |
| Empattement | 2400 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1478 | 1450 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 205/55 ZR 16 | 225/50 ZR 16 |
| vitesse maximum | 245 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"4 | |
| 400 mètres DA | 14"5 | |
| 1000 mètres DA | 26"6 | |
| Assurance |
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une sportive des années 80 capable de mettre une mine à la plupart des voitures roulant de nos jours (voir duels comparatifs) rien que dans sa version 220ch... Sachant qu'elle existe en version 250ch et qu'elle dépasse allègrement les 300ch après une petite préparation, et qu'elle possède une tenue de route exemplaire, on peut dire que c'est bien la une voiture qui aura marqué son siècle (malgré que certains se plairont à dire qu'elle n'est pas une vraie Porsche car moteur avant...)
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