/Boxster-S-(2009)-1.jpg "Plus de photo de la PORSCHE Boxster S (2009)")
Caractéristiques techniques la Boxster S (2009)
| Années de Production | 2009 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | Flat-Six |
| Position | central arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (calage variable à l'admission et échappement chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch DME (admission variable) |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3436cm3 |
| Alésage x course (mm) | 97 x 77.5 |
| Rapport volumétrique | 12.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 310 à 6400tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 90ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 36.7 de 4000 à 5500 tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 10.7mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 7500tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.30 | |
| SCx | 0.59 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 318 | 299 |
| - Etrier | fixe | fixe |
| - Piston | 4 | 4 |
| Antiblocage | ABS + EBD + BAS | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1400kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 660/740 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.5kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4243-1801-1294 | |
| Empattement | 2415mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1486mm | 1528mm | |
| Jantes | 8" x 18" / 9" x 18" | |
| Pneumatiques () | 235/40 ZR 18 Michelin Pilot Sport | 265/40 ZR 18 Michelin Pilot Sport |
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Performances et chronos la Boxster S (2009)
| vitesse maximum | 272 km/h à 7030 tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 4"1 (65 m) | |
| 0 Ã 100 km/h | 5"3 (76 m) | |
| 0 Ã 120 km/h | 6"9 (123 m) | |
| 0 Ã 140 km/h | 9"1 (205 m) | |
| 0 Ã 160 km/h | 11"4 (296 m) | |
| 0 Ã 180 km/h | 14"8 (463 m) | |
| 0 Ã 200 km/h | 19"3 (695 m) | |
| 0 Ã 220 km/h | 25 (1023 m) | |
| 0 Ã 240 km/h | 32"6 (1516 m) | |
| 100 mètres DA | 6"1 (110 km/h) | |
| 200 mètres DA | 9 (139 km/h) | |
| 300 mètres DA | 11"5 (160 km/h) | |
| 400 mètres DA | 13"6 (174 km/h) | |
| 500 mètres DA | 15"6 (184 km/h) | |
| 600 mètres DA | 17"6 (191 km/h) | |
| 700 mètres DA | 19"4 (200 km/h) | |
| 800 mètres DA | 21"1 (208 km/h) | |
| 900 mètres DA | 22"8 (213 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 24"5 (219 km/h) | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"1 (160 km/h) | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 25"5 (212 km/h) | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 6"8 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 8"2 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 12 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 14"9 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 3"7 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 5 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 11"8 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 14"8 | |
Freinage:
| 130 Ã 0 km/h | 66 | |
| 160 Ã 0 km/h | 98 | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:18'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 230 g/km | |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 16 | |
| Prix de base | 57082 euros
Créditland :
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