la fiche technique de la PORSCHE Cayman S (987)
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Fiche technique et performances de la PORSCHE Cayman S (987)

Cette PORSCHE Cayman S (987) developpe 295ch grâce à son moteur 6 cylindres à plat 24 soupapes placé en position central arrière

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Caractéristiques techniques de la Cayman S (987)

Années de Production
2005  - 2009

Moteur de la Cayman S (987)

Type (nb de cylindres)
Flat-Six
Position
central arrière
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 x 2 ACT (chaîne)
Alimentation allumage
Gestion électronique intégrale
Suralimentation
Non
Cylindrée (cm3)
3386cm3
Alésage x course (mm)
96 x 78
Rapport volumétrique
11.1
Puissance maxi (ch à tr/min)
295 à 6250tr/min
Puissance au litre (ch)
87ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
34.7 à 4200tr/min
Couple au litre (mkg)
10.2mkg/l
Régime maximun (tr/min)
7300tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.29
Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Propulsion
Suspension Avant
Pseudo McPherson, barre anti-dévers
Suspension Arrière
Essieu multibras, barre anti-dévers
Direction
Crémaillère assistée
Freins
Disques ventilés percés de 318 mm à l'avant et disques ventilés percés de 299 mm à l'arrière.
Antiblocage
En option

Poids et dimensions de la Cayman S (987)

Poids
1402kg
Rapport poids / puissance
4.75kg/ch
Longueur
4341mm
Largeur
1801mm
Hauteur
1305mm
Empattement
2415mm
Voies
1486mm à l'avant et 1528mm à l'arrière
Jantes
8" x 18" / 9" x 18"
Pneumatiques
235/40 ZR 18 à l'avant / 265/40 ZR 18 à l'arrière

Les concurrentes de la PORSCHE Cayman S (987) (selon les duels effectués)

BMW M3 (E46) concurrente la PORSCHE Cayman S (987) PORSCHE 911 Carrera 4S (996) concurrente la PORSCHE Cayman S (987) AUDI S3 (2006) concurrente la PORSCHE Cayman S (987) BMW Z4 M Coupé concurrente la PORSCHE Cayman S (987)

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Performances et chronos de la PORSCHE Cayman S (987)

vitesse maximum
275 km/h à 7200 tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h
4"4 (en 46 m)
0 à 100 km/h
5"7 (en 78 m)
0 à 120 km/h
7"2 (en 123 m)
0 à 140 km/h
9"6 (en 208 m)
0 à 160 km/h
11"6 (en 294 m)
0 à 180 km/h
14"6 (en 433 m)
0 à 200 km/h
18"3 (en 629 m)
0 à 220 km/h
22"6 (en 880 m)
0 à 240 km/h
27"6 (en 1155 m)
100 mètres DA
6"4 (en 110 km/h)
200 mètres DA
9"3 (en 138 km/h)
300 mètres DA
11"8 (en 160 km/h)
400 mètres DA
13"9 (en 173 km/h)
500 mètres DA
15"9 (en 188 km/h)
600 mètres DA
17"8 (en 198 km/h)
700 mètres DA
19"6 (en 207 km/h)
800 mètres DA
21"3 (en 214 km/h)
900 mètres DA
22"9 (en 220 km/h)
1000 mètres DA
24"5 (en 224 km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14"9 (en 156 km/h)
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
25"4 (en 216 km/h)
80 à 120 km/h en 5°
6"7
80 à 120 km/h en 6°
8"3
100 à 140 km/h en 6°
9"1
80 à 150 km/h en 5°
11"7
80 à 150 km/h en 6°
14"9
140 à 160 km/h en 5°
3"9
140 à 160 km/h en 6°
5"1
140 à 200 km/h en 5°
11"4
140 à 200 km/h en 6°
14"1

Freinage:

130 à 0 km/h
59 mètres
160 à 0 km/h
88 mètres
160 à 130 km/h
32

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring
8:11'00

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2
254 g/km
Conso moyenne sportive (L/100km)
12.5
Autonomie (km)
480
Prix de base
61561 euros
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