| Années de Production | 1993 - 1996 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale numérique |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1998 |
| Alésage x course (mm) | 82.7 x 93.0 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 150 à 6100 |
| Puissance au litre (ch) | 75 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 18.2 a 4500 |
| Couple au litre (mkg) | 9 |
| Cx | 0.33 | |
| SCx | 0.63 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Bras tirés - essieu deformable, barre de torsion, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 259 | 238 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 1030 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 648 / 382 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.6 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3710-1640-1370 | |
| Empattement | 2470 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1410 | 1350 | |
| Jantes | 15 | |
| Pneumatiques () | 185/55 VR15 | 185/55 VR15 |
| vitesse maximum | 216 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7"9 | |
| 400 mètres DA | 15"6 | |
| 1000 mètres DA | 28"9 | |
| Assurance |
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bonne perfs,et puis alors le son ! quelle tanée
En septembre dernier,j'ai réalisè mon reve de gosse:j'ai acheté une williams phase1 de 93...quel kiffe cette voiture.le bonheur d'écouter le bruit du moteur au démarrage.c'est vrai,un vrai kart.bonne sensation à son bord.seul point négatif:la rouille,maladie de ce véhicule(ailes arriéres et/ou bas de caisse).A ne pas mettre entre toutes les mains.pour personne avertie.pour passionné(e).par pitié,pas de tuning!...
La Renault Clio WILLIAMS est une bonne voiture. Elle a la nervosité et tenue de route. C'est une bonne voiture
coté perfs c'est pas ce qui m'a le plus impressionné, mais coté tenue de route il n'y a rien a dire un vrai kart
La vraie dernière GTI, qui donne toujours autant de sensation et même parfois plus que certaines petites sportives récentes. Etant possesseur d'une de ces perles, je peux vous dire qu'elle a toute d'une grande ;)
ah!!!!!!!!!!!la william's quelle belle petite piece , pour ma part je ne voudrai pas me separer de ma titine et je suis sur que ca en fait jalousé certaine ou certaine bref tout ca pour dire que c est une petite bombe cette voiture a bon entendeur salut
c'est la voiture de mes reves...elle est magnifique, rien a redire elle en jette un maxxxxxxxxxxxxxxxxx
c'est la caisse de mes reves (c'est un bijoux ) elle est magnifique cote perfo rien a redire.....
Mettre un moteur de williams dans une 16s est une tache difficile mais apres les sensation son forte
ça c'est de la voiture!!! Je peux vous assurer que faut l'essayer pour voir comme c'est beau! Petite voiture, légère, puissante, voiture de competition typique! J'ADORE cette voiture!
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