| Années de Production | 1983 - 1985 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 1 ACT |
| Alimentation allumage | 1 carburateur simple corps Solex 32 |
| Suralimentation | Turbo Garrett + échangeur air/air (0.75 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1565 |
| Alésage x course (mm) | 77 x 84 |
| Rapport volumétrique | 8 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 132 à 5500 |
| Puissance au litre (ch) | 84.3 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 20 a 3000 |
| Couple au litre (mkg) | 13.3 |
| Cx | 0.35 | |
| SCx | 0.68 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 259 | 254 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 1165 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.82 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4360-1690-1310 | |
| Empattement | 2443 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1426 | 1344 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 185/65 HR 14 | 185/65 HR 14 |
| vitesse maximum | 200 |
| 400 mètres DA | 16"8 | |
| 1000 mètres DA | 30"9 | |
| Assurance |
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Posseseur d'une fuego turbo de 1985 je trouve cette voiture moderne de part sa ligne et son equipement pour son époque .
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