| Années de Production | 2007 - 2008 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (chaîne) |
| Alimentation allumage | Injection directe de gazole par rampe commune |
| Suralimentation | turbo Garrett + échangeur air/air (1 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1995 |
| Alésage x course (mm) | 84 x 94 |
| Rapport volumétrique | 16 |
| Régime maximun (tr/min) | 5200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 175 à 3750 |
| Puissance au litre (ch) | 87.7 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 36.6 a 2000 |
| Couple au litre (mkg) | 18.3 |
| Cx | 0.35 | |
| SCx | 0.75 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électroniquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 312 | 300 |
| - Etrier | fixe | flottant |
| - Piston | 4 | 0 |
| Antiblocage | En Série | |
| Poids (kg) | 1460 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4228-1777-1437 | |
| Empattement | 2625 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1517 | 1521 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 225/40 R 18 | 225/40 R 18 |
| vitesse maximum | 220 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"7 | (133 mètres) |
| 400 mètres DA | 16"4 | (144 km/h) |
| 1000 mètres DA | 29"7 | (183 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"4 | (142 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28"8 | (178 km/h) |
| 80 à 120 km/h en 5° | 9 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 10"9 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 15 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 18"8 |
| 130 à 0 km/h | 63 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 96 | mètres |
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