Fiche technique - RENAULT - Mégane RS R26 R
Caractéristiques techniques de la RENAULT Mégane RS R26 R
| Années de Production | 2008 |
Le moteur de la RENAULT Mégane RS R26 R
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Sagem 3000 |
| Suralimentation | 1 turbo Mitsubishi TD04L6(double entrée) + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1998 |
| Alésage x course (mm) | 82.7 x 93 |
| Rapport volumétrique | 9 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 230 à 5500 |
| Puissance au litre (ch) | 115.1 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 31.6 a 3000 |
| Couple au litre (mkg) | 15.8 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Cx | 0.35 | |
| SCx | 0.73 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, pivots indépendants | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés, pas de barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électroniquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés rainurés | Disques ventilés rainurés |
| - Diamètres des freins(mm) | 312 | 300 |
| - Etrier | fixe | |
| - Piston | 4 | 0 |
| Antiblocage | ABS + EBV | |
Poids et dimensions de la RENAULT Mégane RS R26 R
| Poids (kg) | 1232 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.4 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4228-1777-1437 | |
| Empattement | 2625 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1517 | 1521 | |
| Jantes | 18 | |
| Pneumatiques () | 235/40 R18 | 235/40 R18 |
/S3-(2006)-vigette.jpg "fiche technique AUDI S3 (2006)")
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Performances de la RENAULT Mégane RS R26 R
| vitesse maximum | 235 | km/h à 5550 |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 4"6 | (en 50 m) |
| 0 à 100 km/h | 6"2 | (en 89 m) |
| 0 à 120 km/h | 8"2 | (en 148 m) |
| 0 à 140 km/h | 10"6 | (en 236 m) |
| 0 à 160 km/h | 13"5 | (en 358 m) |
| 0 à 180 km/h | 18"5 | (en 592 m) |
| 0 à 200 km/h | 25"1 | (en 941 m) |
| 0 à 220 km/h | 32"1 | (en 1349 m) |
| 100 mètres DA | 6"6 | (102 km/h) |
| 200 mètres DA | 9"6 | (134 km/h) |
| 300 mètres DA | 12"2 | (150 km/h) |
| 400 mètres DA | 14"5 | (165 km/h) |
| 500 mètres DA | 16"6 | (176 km/h) |
| 600 mètres DA | 18"6 | (180 km/h) |
| 700 mètres DA | 20"6 | (186 km/h) |
| 800 mètres DA | 22"5 | (191 km/h) |
| 900 mètres DA | 24"4 | (197 km/h) |
| 1000 mètres DA | 26"2 | (202 km/h) |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"1 | (157 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26 | (201 km/h) |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"7 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"8 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 13"6 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 17"4 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"7 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6"1 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 14"9 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 20"6 |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:16'90 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 199 | g/km |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 15.2 | |
| Autonomie (km) | 340 | |
| Prix de base | 34900 | |
| Source | échappement | |
| Assurance |
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Avis sur la RENAULT Mégane RS R26 R
Pas besoin d' une Focus RS, une Civic type R suffit, crois moi
tres belle voiture, bonne performence , domage pour la finition interieur qui reste tres fade
Il est vrai qu'elle manque un peu de puissance, en tous cas le châssis pourrait en encaisser une cinquantaine de plus. Mais lui coller un V6 dénaturerait complétement l'auto : surplus de poids. Il reste la solution de trouver une puce reparametrée ou de procéder à une préparation complète. Toujours est-il .... BRAVO RENAULT !
moi je suis trop fier de Renault Sport ! il redonne un sens à la marque avec la Clio RS 200 Hp et la Megane RS R26R à 250 Hp (et oui c vrai il lui manque 30 Hp)pour redonner la fesse aux WV R32, Ford Focus RS500 et Subaru STI400 !!!! mais pour moi le V6 doit revenir à la futur laguna coupé RS avec un V6 de 3.8 lites et 500 Hp
Je suis renaultiste depuis 3O ans et je dois dire que cette r26r est très bien finie et puissante pour un 4 cylindre..Dommage que Renault n'ai pas fais l'effort de mettre un six cylindre dans cette bête..qui reste somme toute très performante!
Voiture exceptionnelle dans sa conception et son efficacité routière. Sur route de montagne personne ne peut la suivre. En attendant une certaine Focus RS en juin....
bonjour, je trouve que cette Renault Mégane RS R26 R manque de puissance
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