boujour,je suis l'"heureux" proproritaire d'une phase 2 acheté en 2009,je suis peut-etre mal tomber,je passe plus de temps au garage que sur la route.une horreur.je vais la revendre pour m'achete une m3.

lol!!!je repond a lorenzo par son moins robuste...je rigole pire je suis mort de rire.j en possede une de 89 toute d'origine sauf pression turbo a 1.7 bars avec 283000 km...et oui...et je peux t'assurer qu'elle a "manger" mais respect des temps de chauffes et refroididdments.

1°)La photo du site:une Phase 2 avec des jantes de Phase 1........ 2°)Je constate sans grand etonnement que ceux qui se prennent pour des pilotes et des puristes de pacotille (comment plaider pour "sauver" les 21 Turbo,alors que vous les matraquez en les bidouillant?)ne sont pas fortiches en orthographe. Site de beaufs,juste bons à "tuner" (beurk) les pauvres 21 turbo qui restent. Paix à leur âme. PS:plutôt que de se livrer à de telles bidouilles,vous feriez mieux d'acheter un Becherelle.

oui ok, bien pour la collection maintenant. On ne peut pas dire "être en sécurité" aujourd'hui à bord de cette voiture comparé au marché allemand... ok plus légère mais moins robuste. Bien pour rouler le dimanche sur route de campagne dégagée !!!

je suis propriétaire de la Renault 21 2L TURBO Depuis 11 ans roule tout les jours avec la première une série 2 qu'on m'a volé et celle que j'ai actuellement une série 1 de 88 grise argente fortement préparée, pour moi c'est une voiture incroyable. J'ai toujours autant de plaisirs à la conduire.Ne les détruisez pas, réparez les. merci pour votre site.

j'en est possédé 2 une bleu Renault sport et une grise la seul a me procurer autant de plaisir aujourd'hui est mon alpine A610 V6turbo

La phase 2 et très bien,très confortable,très puissante aussi mais il faut dire que ce n'est pas une voiture qui doit être conduite par des jeunes conducteurs parce qu'il faut avoir quand même assez d'expériences pour maîtriser ce bolide! La phase 1 est quand même plus rapide que la phase 2. Moi, j'avais la phase 2 avant, ça remonte à 7 ans de cela environ, il était d'origine avec ses 175 ch. Actuellement j'ai une phase 1 de 260 Ch, je peux vous dire que le coup pied au cul que vous allez recevoir en pleine accélération est méchant! mais les freins reste à revoir! Même d'origine,si vous ne saviez pas utilisé ses freins correctement, vous allez vous retrouver dans le décor assez rapidement. Par-contre, elle a quand même une très bonne tenue de route, j'ai mes amortisseurs qui sont assez fatigués et pourtant elle s'accroche encore très bien au bitume même par temps de pluies mais attention, je n'ai pas dit qu'il faut allez faire le rallye aussi! elle restera toujours une très bonne sportive pour moi...

Ceci une voiture très dangereuse pour les amateur de voitures puissantes, faire très attention au frein car les disques chauffe assez vite et risque de freinage ZERO Si on a tendance à faire mumuse .... ATTENTION

jen n'ai une elle monte a 260km/h et je pouvait encore aller plus loin mais il faut savoir bien conduire pour aller aussi vite sinon c'est une tres bonne voiture rien à dire

j en avais une équipe en 300 ch turbo 2.5 bar kit d'admission K&N demp valve double piston etc... je monte a 290km sans trop de probleme

ta une bone caisse mais pa aser puissante j en avai une monter en 230 ch

manque de puissance par raport au premier modele mais sa reste une belle voiture