| Années de Production | 1983 - 1986 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Longitudinal, central arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Aluminium / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | Arbre à cames latéral (Chaîne) |
| Alimentation allumage | Injection mécanique BOSCH K-Jetronic |
| Suralimentation | turbo Garrett T3 + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1397 |
| Alésage x course (mm) | 76 x 77 |
| Rapport volumétrique | 7 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 160 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 114.5 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 21.4 a 3250 |
| Couple au litre (mkg) | 15.3 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, barres de torsion longitudinales | |
| Direction | Crémaillère | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 260 | 260 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 1000 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3660-1750-1320 | |
| Empattement | 2430 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1346 | 1474 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 190/55 HR 340 | 220/55 VR365 |
| vitesse maximum | 200 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"9 | |
| 400 mètres DA | 15 | |
| 1000 mètres DA | 27"8 | |
| Assurance |
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Superbe voiture cette r5 turbo 2 .On se prendrait prèsque pour Jean Ragnotti à l époque des groupes B.Une voiture mythique comme RENAULT c est les faire.
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