| Années de Production | 2000 - 2006 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | ACT |
| Alimentation allumage | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo + intercooler |
| Cylindrée (cm3) | 1896 |
| Alésage x course (mm) | 79.5 x 95.5 |
| Rapport volumétrique | 19.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 150 à 4000 |
| Puissance au litre (ch) | 79.1 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 32.7 a 1900 |
| Couple au litre (mkg) | 17.2 |
| Cx | 0.32 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | McPherson | |
| Suspension Arrière | Bras tirés | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1301 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.67 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4180-1740-1460 | |
| Jantes | 15 | |
| Pneumatiques () | 195/65 HR 15 | 195/65 HR 15 |
| vitesse maximum | 215 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"9 | |
| 400 mètres DA | 16"6 | |
| 1000 mètres DA | 30"6 | |
| Assurance |
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d'origine, c'est déjà une GTI diesel mais poussée à 210 la mienne tourne comme une cupra R 210 ch essence. Avec un couple de camion, c'est des coups de pied au cul a chaque rapport
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