| Années de Production | 2001 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | 1 turbo |
| Cylindrée (cm3) | 1781 |
| Alésage x course (mm) | 81 x 86.4 |
| Rapport volumétrique | 9.5 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 210 à 5800 |
| Puissance au litre (ch) | 117.9 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 27.6 a 2100 |
| Couple au litre (mkg) | 15.5 |
| Cx | 0.32 | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieux multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés Brembo | Disques ventilés Brembo |
| - Diamètres des freins(mm) | 320 | 256 |
| Poids (kg) | 1350 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.43 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4184-1742-1457 | |
| Empattement | 2513 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1513 | 1494 | |
| Jantes | 7" x 17" | |
| Pneumatiques () | 225/45 R 17 | 225/45 R 17 |
| vitesse maximum | 235 | à 6100 tr/min |
| 0 à 80 km/h | 5"4 | 60 mètres |
| 0 à 100 km/h | 7"4 | 109 mètres |
| 0 à 120 km/h | 9"7 | 178 mètres |
| 0 à 140 km/h | 12"6 | 284 mètres |
| 0 à 160 km/h | 16"7 | 451 mètres |
| 0 à 180 km/h | 22"5 | 730 mètres |
| 0 à 200 km/h | 28"8 | 1059 mètres |
| 100 mètres DA | 7 | 97 km/h |
| 200 mètres DA | 10"3 | 123 km/h |
| 300 mètres DA | 13 | 141 km/h |
| 400 mètres DA | 15"5 | 154 km/h |
| 500 mètres DA | 17"7 | 164 km/h |
| 600 mètres DA | 19"9 | 172 km/h |
| 700 mètres DA | 21"9 | 179 km/h |
| 800 mètres DA | 23"9 | 185 km/h |
| 900 mètres DA | 25"9 | 190 km/h |
| 1000 mètres DA | 27"4 | 197 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"3 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 28 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 8"5 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 11"2 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 14"6 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 19"6 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"7 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 15"6 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 22 |
| 130 à 0 km/h | 65 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 98 | mètres |
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Apres 5 mois, je suis toujours amoureux de ma Cupra R. cette voiture est formidable de facilite, sans pourtant atteindre la bourgeoisie d une S3. Les roues montees en France sont de 18 pouces et offrent avec leur PZERO ROSSO une accroche phenomenale. Le moteur est plein mais offre peu de sensations. Sa force vous propulse a plus de 230 compteur sans difficulte, pour venir se stabiliser a 250 compteur, ce qui fait que la vitesse de pointe est souvent atteinte (237 reels) Un seul defaut, madame est trop lourde pour pouvoir rivalliser avec les petites GTi dans les virages serres. En conclusion: apres la focus RS, la meilleure sportive de moins de 4 metres
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