la fiche technique de la VENTURI 260 Atlantique
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Fiche technique et performances de la VENTURI 260 Atlantique

Cette VENTURI 260 Atlantique developpe 260ch grâce à son moteur 6 cylindres en V 12 soupapes placé en position longitudinal central arrière, surlimenté par Turbo Garrett T3 + intercooler (0.95bars)

la VENTURI 260 Atlantique

Caractéristiques techniques de la 260 Atlantique

Années de Production 1991  - 1991

Moteur

Type (nb de cylindres) V6
Position Longitudinal central arrière
Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Fonte
Nombre de soupapes par cylindre 2
Distribution 2 ACT
Alimentation allumage Injection électronique Renix-EIA
Suralimentation Turbo Garrett T3 + intercooler (0.95bars)
Cylindrée (cm3) 2849cm3
Alésage x course (mm) 91 x 73
Rapport volumétrique 8.2
Puissance maxi (ch à tr/min) 260 à 5750tr/min
Puissance au litre (ch) 91.2ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min) 41.3 à 1750tr/min
Couple au litre (mkg) 14.5mkg/l

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx 0.31
Boite de Vitesse Mécanique à 5 rapports
Transmission Propulsion
Freins Disques ventilés à l'avant.
Disques ventilés à l'arrière.

Poids et dimensions

Poids (kg) 1110kg
Rapport poids / puissance (kg/ch) 4.3kg/ch
Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 4090-1700-1170
Jantes 16
Pneumatiques ()  205/55 ZR16  205/55 ZR16 245/45 ZR16
 

Les concurrentes de la VENTURI 260 Atlantique (selon les duels effectués)

FERRARI 355 F1 concurrente la VENTURI 260 Atlantique ALPINE A610 Turbo concurrente la VENTURI 260 Atlantique FERRARI 360 Modena concurrente la VENTURI 260 Atlantique LOTUS Elise 111S concurrente la VENTURI 260 Atlantique

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Performances et chronos de la 260 Atlantique

vitesse maximum 270 km/h

Départ arrêté:

0 à 100 km/h 5"2
400 mètres DA 13"2
1000 mètres DA 24"4
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Tous les avis sur la VENTURI 260 Atlantique

j'ai été le premier propriétaire de la venturi 260 spc châssis 00001, qui est exposée maintenant au musée de Lohéac. une fabuleuse auto, avec une tenue de route hors du commun. je faisais l'intérieur à un copain qui avait à l'époque une ferrari 328 gts les doigts dans le nez. une classe d'écart. y compris en reprise grâce au puissant turbo et à la mise au point des ingénieurs EIA. les porsche 911 carrera était déjà largement larguées, vraiment ridicules en perf pures et en efficacité. il fallait grimper aux Ferrari Testarossa ou Lamborghini Countach pour rivaliser en accélérations. j'ai ensuite acheté un porsche 928 gt de 330 ch, pour dépasser la barre des 300 cv. un peu plus rapide , mais beaucoup moins de sensations. bof, déçu. bref... la Venturi reste probablement comme la meilleure voiture de sa génération. il manquait un bon marketing chez Venturi pour qu'elle ait un juste succès. voila Franck Malpel.

Avis de franck sur la VENTURI 260 Atlantique déposé le

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