| Années de Production | 1981 - 1984 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Injection Bosch K-Jetronic |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1588 |
| Alésage x course (mm) | 79.5 x 80 |
| Rapport volumétrique | 10.5 |
| Régime maximun (tr/min) | 7500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 136 à 6500 |
| Puissance au litre (ch) | 85.6 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 16.0 a 5500 |
| Couple au litre (mkg) | 10.1 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Tambours |
| - Diamètres des freins(mm) | 239 | 180 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 900 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.5 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3810-1630-1390 | |
| Empattement | 2400 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1400 | 1370 | |
| Jantes | 14" | |
| Pneumatiques () | 185/60 HR 14 | 185/60 HR 14 |
| vitesse maximum | 197 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 7"6 | |
| 400 mètres DA | 16"1 | |
| 1000 mètres DA | 29"6 |
| 80 à 120 km/h en 3° | 6"95 | |
| 80 à 120 km/h en 4° | 7"7 | |
| Assurance |
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J'ai eu 2 oettinger; une blanche et une anthracite. Un vrai régal. Des montées en régime qui étaient démoniaques, pas de zone rouge. Un vrai regret de voir que volkswagen et oettinger n'assurent plus les différentes pieces nécéssaire pour une remise à l'origine de la mécanique.
ma golf gti oettinger, mais que je la regrette, jamais je n'aurais dû m'en séparé elle était gris anthracite. J'ai fait plus de 200 000 kms à son volant. Elle m'a sortie de situations complètement folles. Très souvent sur trois roues un régale, le bruit l'homogénéité, superbe j'en recherche une qui vend la sienne ?
Au volant c'est que du bonheur ,avec son petit bruit en montant dans les tours
La mythique golf GTI OETTINGER est impressionnante.
ahhhhh la fameuse one GTI avec ses légendaire ATS !!!
tout simplement une légende ! la plus mythique des golf !!!
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