Caractéristiques de la VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI
| Années de Production | 2008 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (admission à calage variable , courroie + chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch MED 9.1 (injection direct) |
| Suralimentation | turbo Borg Warner K03 échangeur air/air (0.9 bars) |
| Cylindrée (cm3) | 1984cm3 |
| Alésage x course (mm) | 82.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 10.3 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 200 de 5100 à 6000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 101ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 28.5 de 1700 à 5000tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 14.4mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 6400tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.34 | |
| SCx | 0.73 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique (DSG en option) à 6 rapports | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques pleins |
| - Diamètres des freins(mm) | 312 | 253 |
| - Piston | 1 | 1 |
| Antiblocage | ABS + EBV + AFU | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1335kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 860 / 475 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.7kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4256-1810-1404 | |
| Empattement | 2578mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1569mm | 1575mm | |
| Jantes | 8 x 17 | |
| Pneumatiques () | 225/45 R 17 | 225/45 R 17 |
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Performances de la VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI
| vitesse maximum | 233 km/h à 5750tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 5"3 (57 m) | |
| 0 Ã 100 km/h | 7"4 (111 m) | |
| 0 Ã 120 km/h | 9"3 (168 m) | |
| 0 Ã 140 km/h | 12"4 (280 m) | |
| 0 Ã 160 km/h | 16"3 (444 m) | |
| 0 Ã 180 km/h | 21"7 (700 m) | |
| 0 Ã 200 km/h | 30"3 (1151 m) | |
| 100 mètres DA | 7"1 (97 km/h) | |
| 200 mètres DA | 10"1 (126 km/h) | |
| 300 mètres DA | 12"9 (142 km/h) | |
| 400 mètres DA | 15"3 (155 km/h) | |
| 500 mètres DA | 17"6 (166 km/h) | |
| 600 mètres DA | 19"7 (175 km/h) | |
| 700 mètres DA | 21"7 (180 km/h) | |
| 800 mètres DA | 23"7 (184 km/h) | |
| 900 mètres DA | 25"6 (188 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 27"5 (192 km/h) | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"4 (151 km/h) | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"8 (190 km/h) | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"7 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"5 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 14"1 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 17"3 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"8 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 17"2 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 21"4 | |
Freinage:
| 130 Ã 0 km/h | 65 | |
| 160 Ã 0 km/h | 96 | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:46'40 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 179 g/km | |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 15.5 | |
| Autonomie (km) | 320 | |
| Prix de base | 27700 €
Créditland :
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